Блок цилиндров - самая важная составляющая силового агрегата. На данном узле непосредственно крепятся все элементы мотора. Изделие на авто старых моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для уменьшения веса конструкции и совершенствования динамических параметров автомашины, из алюминия.
Агрегат относится к сильнонагруженным деталям транспортного средства. Повышенные усилия при работе, сложные дорожные условия нередко ведут к поломкам детали и необходимости провести ремонт гбц. Автомастера к особенно часто наблюдающимся неисправностям агрегата причисляют следы износа и задиры на поверхностях узла. Они возникают при перегреве мотора и могут затруднять ход поршней. О возникновении неисправности может свидетельствовать повышенное расходование горючего, потеря двигателем мощности и компрессионных качеств.
Для предотвращения дефекта надо произвести расточку и хонингование блока. В процессе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности дается первоначальная форма. Работа требует наличия специального технического оснащения, в связи с этим осуществить восстановление детали возможно только в условиях ремонтной мастерской.
Трудности в работе головки блока цилиндров могут появляться из-за обрыва шатуна. Повреждение затрагивает несколько областей и приводит к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и другим проблемам с блоком. Фактором обрыва нередко служит недостаток масла, в результате которого возникает перегревание и выходит из строя шатунный подшипник. Диагностика вышеуказанных дефектов не вызывает затруднений. Увидеть проблему можно в ходе поверхностного осмотра агрегата. К внутренним проблемам, для выявления каковых требуется стендовое оборудование причисляют деформирование блока. Неправильность геометрии агрегата влечет к ухушению рабочих свойств силового агрегата. Отклонение размеров возникает из-за несоблюдения технологии изготовления блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это распространенная проблема у двигателей с чугунными блоками. Чтобы избежать осложнения впоследствии специалисты производят искусственное старение материала. Для этого нагревают изделие до установленной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. Потом выполняется мехобработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при необходимости - регулировка клапанов.
